15 choses surprenantes que les pilotes font lorsqu'ils s'ennuient

Si vous avez déjà pris un long vol, vous savez à quel point les voyages en avion peuvent être ennuyeux. Les passagers adorent se plaindre de la monotonie engourdissante du cerveau d'être coincé dans un avion pendant six heures ou plus. Mais si vous pensez que c'est mauvais pour vous, imaginez ce que vos pilotes doivent endurer. Bien sûr, ils ont plus de responsabilités que vous – j'espère qu'ils ont plus à garder leur cerveau occupé qu'à feuilleter un États-Unis aujourd'hui—Mais chaque instant ne requiert pas une concentration complète.

"Il y a souvent de longues périodes où pratiquement rien ne se passe", explique Patrick Smith, pilote de ligne et auteur des mémoires Cockpit confidentiel: tout ce que vous devez savoir sur les voyages en avion. "Vous surveillez, surveillez et gérez toujours la progression du vol, tout en gardant un œil sur les différents systèmes de l'avion, mais oui, cela peut devenir ennuyeux là-haut."

Que font exactement les pilotes là-haut à 36 000 pieds, quand l'ennui s'installe, et ils pensent que personne n'y prête attention? Nous avons décidé de le découvrir. Nous avons parlé à des pilotes, recherché des plates-formes comme Quora et Reddit, et même fouillé dans leurs forums en ligne privés et publics – où ils peuvent parler anonymement de choses qu'ils ne partageraient jamais publiquement – pour obtenir des indices sur ce que les pilotes de compagnies aériennes commerciales font pour le plaisir quand ils ne sont pas concentrés sur la survie du reste d'entre nous. Alors lisez la suite et soyez surpris.

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De nombreux pilotes disent qu'ils aiment les défis mentaux comme les mots croisés ou les puzzles Sudoku pendant leur temps d'arrêt. Cela peut sembler dangereux, mais ces pilotes passionnés d'énigmes insistent sur le fait que c'est moins distrayant que de lire un livre ou de regarder un film. "Un puzzle ne vous attirera pas pendant de longues durées", affirment-ils.

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Si vous vous sentez un peu coupable de perdre tout ce temps d'avion à regarder Adam Sandler films ou feuilleter des magazines d'épicerie, cela ne vous fera pas vous sentir mieux. De nombreux pilotes affirment qu'ils utilisent de longs vols pour faire leurs études.

Un pilote a insisté sur le fait qu'un collègue avait effectivement appris la physique quantique lors de plusieurs vols transatlantiques entre le Royaume-Uni et l'Amérique du Sud!

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Si un pilote est bilingue, il y a de fortes chances qu'il ait appris cette seconde langue dans le cockpit. Les pilotes sur les forums en ligne ont affirmé avoir appris à parler le mandarin et même l'hindi lors de longs vols oppressants. Parlez de multitâche!

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De nos jours, les iPad sont devenus une exigence pour la plupart des pilotes. Mais les appareils ne sont pas destinés à vérifier les e-mails ou à jouer à des jeux. Ces iPad sont livrés avec tous les outils dont un pilote aura besoin pour réussir son vol, comme des applications météo, des alertes opérationnelles et des estimations de carburant. Ils peuvent même "tirer une photo pour chaque membre d'équipage", selon un pilote – apparemment pour des raisons de sécurité, et non parce qu'ils l'utilisent comme leur Tinder personnel en vol.

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Certaines des blagues pratiques que les pilotes tirent sur leur équipage et d'autres peuvent être d'un goût discutable, comme lorsque deux copilotes ont décidé de faire une farce à leurs agents de bord, prétendant que l'un d'entre eux était décédé. Comme le prétend l’auteur, il a dit à l’intendant principal: "Vous ne pouvez pas en parler aux autres agents de bord, et évidemment aucun des passagers, mais le capitaine Bob a eu une crise cardiaque massive il y a quelques minutes, est décédé instantanément, et nous l'avons couvert " C'est juste signifier!

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Chaque avion est différent, mais certains gros avions sont équipés de chambres à coucher secrètes situées directement au-dessus de la cabine de première classe. Ces coins ne sont accessibles qu'en grimpant sur une échelle cachée, et les chambres privées ont leur propre salle de bain et, parfois, une télévision. Toutes les compagnies aériennes n'offrent pas ce luxe, bien sûr, mais certaines offrent plus d'avantages à leurs pilotes que même les passagers de première classe n'en reçoivent. Singapore Airlines, par exemple, fournit prétendument des oreillers en satin pour les pilotes des avions Airbus A380.

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Le radiogoniomètre automatique (ou ADF) est censé être utilisé uniquement comme une aide à la navigation. Mais on sait que les pilotes ennuyés l'utilisent pour «tout ramasser des nouvelles locales au hockey des St. Louis Blues à Radio Disney», a avoué un pilote dans un forum en ligne. "Il est utile sur les vols de longue durée, en particulier [when you have] personne à qui parler. "

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Vous savez comment votre père insiste pour emmener son atlas Rand McNally en voyage, même si le GPS les a rendus pour la plupart obsolètes? Eh bien, les pilotes partagent cette passion pour les atlas routiers, même s'ils sont loin (espérons-le) d'une route.

"Parfois, pour tuer le temps, nous portons des jumelles et un atlas routier Rand McNally dans le cockpit", a admis un pilote sur un forum. "J'utilise les jumelles et l'atlas pour voir sur quelle autoroute et ville nous survolons." Si cela ne semble pas dangereux, imaginez le conducteur d'une voiture à l'aide de jumelles pour regarder en haut Au ciel.

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En tant que passager, vous pouvez écouter des morceaux sur vos écouteurs, mais vous ne devriez probablement pas chanter à haute voix. Il y a un peu plus d'intimité dans le cockpit. "Si vous êtes seul, peu importe à quel point vous chantez mal", a admis un pilote. "Assurez-vous simplement que vous n'avez pas de micro coincé et diffusez vos débuts dans le monde."

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Lorsque les pilotes parlent aux médias, ils prétendent presque toujours qu'il n'y a pas de lecture dans le cockpit. "Vous ne pouvez pas lire un roman … vous ne pouvez pas lire un journal … c'est strictement interdit", ont-ils affirmé. Mais c'est une autre histoire dans les forums, où les pilotes se vantent de lire à peu près tout pendant les vols.

"Je n'ai généralement pas la patience de m'asseoir avec un livre et de lire pendant que je suis au sol", a admis un pilote. "Mais quand je suis seul dans les airs, j'aime vraiment lire un bon livre."

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Les pilotes dînent sur la même bouffe que les passagers, mais pas nécessairement de la même qualité. Parce que la compagnie aérienne ne peut pas courir le risque d'intoxication alimentaire pour les deux pilotes, et que la nourriture des compagnies aériennes a la réputation d'être de qualité douteuse, ils s'assurent de manger des repas différents. Le pilote prend généralement le repas de première classe et le copilote le repas de classe affaires.

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Hé, ils sont comme toi! Si vous avez déjà pris un vol et que vous vous inquiétez de toutes les façons dont l'avion pourrait s'écraser, vous n'êtes pas seul. Votre pilote pense probablement la même chose. Même lorsque tout se passe bien, l'esprit du pilote se dirige vers les pires scénarios. En cas de panne de moteur, d'incendie à bord ou de dépressurisation, ils doivent être très conscients des aéroports alternatifs les plus proches pour un atterrissage rapide et facile.

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C'est techniquement contraire aux réglementations de la FAA, mais les selfies pilotes se produisent toujours avec une régularité alarmante. Cela a même entraîné un accident d'avion mortel en 2014, qui, selon un rapport officiel, a été provoqué par les pilotes "qui se sont photographiés avec leur téléphone portable". Mais ne vous inquiétez pas trop; dans la plupart des cas, si vous remarquez qu'un pilote publie des selfies en vol sur sa page Instagram, il utilise probablement Photoshop.

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En tant que passager, nous avons tous atteint ce point d'ennui sur un long vol, même en passant Sky Mall est trop ennuyeux, alors nous regardons simplement par les fenêtres les nuages. Il s'avère que les pilotes font la même chose, mais avec un peu plus de raison.

"La plupart du temps, je cherche d'autres avions et je regarde ce que je peux voir de la météo à venir", a expliqué un pilote en ligne. Pendant que vous profitez du terrain (ou de l'horizon), le pilote est à la recherche de "grands cumulus qui ont tendance à être cahoteux et peuvent être dangereux".

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Comme tous les collègues de travail, les pilotes aiment bavarder les uns avec les autres, principalement au sujet de leurs employeurs. "Nous discutons de la question de savoir si notre compagnie aérienne va être achetée, qui fusionne avec qui", explique Scott, pilote commercial pour un grand transporteur américain (il a refusé de nommer lequel). "Nous discutons de ce que la direction a prévu pour l'avenir, et de toutes les rumeurs. L'aviation est pleine de rumeurs. Vous savez, un gars connaît le PDG de Morgan Stanley, et ils mettent en place le financement d'une autre compagnie aérienne pour acheter notre compagnie aérienne. Stupide des trucs comme ça. Quatre-vingt-dix pour cent des rumeurs ne se matérialisent jamais, mais nous en parlons quand même. "

Pour plus d'informations sur les voyages, voici les 13 pires aéroports où voler, selon les pilotes.

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